F\u00fcr die 84. Ausgabe des gr\u00f6\u00dften luxemburgischen Radrennens haben die Organisatoren der \u0160kodaTour de Luxembourg wieder eine wundersch\u00f6ne und abwechslungsreiche Strecke mit einigen Neuerungen entworfen. \u0160kodaTour-Pr\u00e4sident Andy Schleck analysiert die verschiedenen Etappen aus seiner Sicht.<\/p>\n\n\n\n
Etappe 1: Luxemburg-Kn\u00f6dler - Luxemburg-F\u00ebschmaart (158 km)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wir hatten schon immer den Ehrgeiz, in das Herz der Hauptstadt zur\u00fcckzukehren. Dort sind die Menschen, und dort k\u00f6nnen sie das Rennen leicht verfolgen. Der perfekte Ort f\u00fcr die \u0160kodaTour de Luxembourg. Diesmal ist der Start in Knuedler und das Ziel in F\u00ebschmaart nach einer Steigung. Der Zieleinlauf wird hart, aber sehr interessant mit einem langen Bergaufsprint. Die Spannung bleibt also bis zum Schluss erhalten.<\/p>\n\n\n\n Etappe 2: Junglinster - Schifflange (155 km)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wir wollen f\u00fcr alle Fahrertypen etwas bieten. Die zweite Etappe ist definitiv eine f\u00fcr die Sprinter, auch wenn die Schlussstrecke mit dem Poteau de Kayl nicht gerade flach ist. Ich denke aber, dass die meisten Sprinter diese Schwierigkeit \u00fcberwinden k\u00f6nnen. F\u00fcr die Zuschauer wird es ein toller Tag, da die Fahrer vor dem Ziel zweimal durch Schifflange fahren werden.<\/p>\n\n\n\n Etappe 3: Rosport - Diekirch (201,3 km) <\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei der Gestaltung der K\u00f6nigsetappe der \u0160kodaTour de Luxembourg 2024 haben wir uns viele Gedanken gemacht. Diese Etappe ist schon vor dem Erreichen des finalen Rundkurses um Diekirch herausfordernd genug, da drei harte Anstiege zu bew\u00e4ltigen sind. Selbst die st\u00e4rksten Fahrer werden sich anstrengen m\u00fcssen, um in den vorderen Reihen zu bleiben. Auf den letzten 31 Kilometern, die ebenfalls auf einem Rundkurs verlaufen, gibt es nicht weniger als sechs Anstiege! Das Profil ist wirklich interessant, vor allem im zweiten Teil der Etappe. Viele Fahrer werden allein oder in kleinen Gruppen die Ziellinie \u00fcberqueren.<\/p>\n\n\n\n Etappe 4: Zeitfahren Differdange - Differdange (15,5 km)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ein Zeitfahren ist auch nicht einfach zu planen. Man braucht eine ziemlich lange Strecke, die komplett abgesperrt ist. Die Sicherheit der Fahrer hat f\u00fcr uns oberste Priorit\u00e4t. In den letzten Jahren hat sich ein Zeitfahren von mehr als 15 km bew\u00e4hrt. Hier k\u00f6nnen die Fahrer Zeitabst\u00e4nde schaffen. Am Col de l'Europe, der einen Kilometer lang ist, sind Kletterk\u00fcnste gefragt. Wer am Anstieg zu viel Zeit verliert, kann diese auf dem flachen Teil der Strecke nicht mehr aufholen. Dann kommt die Abfahrt nach Differdange. Eine Abfahrt so kurz vor dem Ziel ist immer heikel. Aber genau auf dieser Strecke sind wir in der Vergangenheit schon Etappen gefahren, so dass sie keine allzu gro\u00dfen Probleme bereiten sollte.<\/p>\n\n\n\n Etappe 5: Mersch - Luxemburg-Limpertsberg (176,9 km) <\/strong><\/p>\n\n\n\n Die letzte Etappe wird noch einmal ein echter Pr\u00fcfstein sein. Am letzten Tag ist die Motivation der Fahrer meist eine andere. Aber die Schlussstrecke mit dem Anstieg zum Pabeierbierg hat sich in den letzten Jahren bew\u00e4hrt. Warum etwas \u00e4ndern, das funktioniert? Es gibt zwar eine baubedingte \u00c4nderung in Limpertsberg, aber das wird keine gro\u00dfen Auswirkungen haben. Diese letzte Etappe ist immer ein gro\u00dfes Spektakel, das sowohl die Zuschauer als auch die Fahrer erfreut.<\/p>\n\n\n\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" F\u00fcr die 84. Ausgabe des gr\u00f6\u00dften luxemburgischen Radrennens haben die Organisatoren der \u0160kodaTour de Luxembourg wieder eine wundersch\u00f6ne und abwechslungsreiche Strecke mit einigen Neuerungen entworfen. \u0160kodaTour-Pr\u00e4sident Andy Schleck analysiert die verschiedenen Etappen aus seiner Sicht. 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